Limitação fiável de binários elevados. Nova embraiagem limitadora de binário para engenharia pesada.

Na categoria de líderes de mercado a nível internacional, a mayr^® power transmission tem vindo a fornecer, durante décadas, uma gama de produtos extremamente abrangente de embraiagens limitadoras de binário magnéticas, reguláveis e comutáveis, com sustentação de carga, desconexão de carga, limitação de binário e de força, bloqueio por fricção e bloqueio efectivo. Não obstante esta ampla gama, a empresa tem vindo a aperceber-se de um aumento na procura de novas embraiagens limitadoras de binário com binários extremamente elevados e de soluções adaptadas a cada aplicação. Por esta razão, a gama de desempenho de embraiagens de desengate de elemento EAS^® foi expandida na altura da Feira de Hannover de 2011. A última concepção com acoplamentos de dentes curvos para ligação de dois veios está concebida para binários até 280 000 Nm. As embraiagens de elemento EAS^® transferem o binário usando bloqueio efectivo durante o funcionamento normal. Em caso de sobrecarga, separam a entrada e a saída, praticamente sem binário residual, com elevada precisão de corte e repetição. A energia cinética proveniente das massas rotativas armazenadas no sistema pode desacelerar livremente. Este tipo de embraiagens de desengate não se voltam a engatar automaticamente. Permanecem desengatadas até voltarem a ser engatadas manualmente ou através de dispositivos mecânicos ou hidráulicos. Desde há 30 anos que as embraiagens de desengate de elemento EAS^® têm vindo a proteger sistemas e accionamentos no campo da engenharia pesada contra danos por sobrecarga dispendiosos. As nossas décadas de experiência e o know-how colectivo e abrangente fazem da mayr^® power transmission o parceiro ideal em termos de protecção contra sobrecarga mecânica em accionamentos com binários extremamente altos, velocidades elevadas e momentos de inércia de grande massa.

Figura: As embraiagens de desengate de elemento EAS^® para engenharia pesada desengatam a entrada e a saída em caso de sobrecarga. A energia proveniente das massas rotativas armazenadas no sistema pode desacelerar livremente.